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世大運英文手冊內容以中華台北(Chinese Taipei)代表台灣(Taiwan)，遭質疑自我矮化，台北市長柯文哲今(9)日出席妝遊嘉年華踩街預演時表示，台北市政府送審的版本都寫台灣，但國際大學體育總會(FISU)有審核權，所以把台灣改為中華台北，但若是指涉地理名詞，還是希望會用台灣一詞，避免出現改過頭的奇怪語句。
立委黃國昌日前在臉書分享世大運英文版手冊，感嘆內容介紹我們的島嶼用中華台北，而非台灣一詞，錯失行銷台灣到全世界的機會；立委林昶佐也認為，台灣都改用中華台北很荒謬。
對於外界的質疑，柯文哲表示，世大運英文手冊還沒印製，目前只有電子版，所以還有機會改回來；對於是否憂心手冊違反奧會模式，柯文哲說，稱呼作為會籍一定是使用中華台北，但若是作為地理名詞，就希望用台灣一詞，避免出現中華台北是個狹長的島嶼，這種改過頭的狀況。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵北迴線蘇澳至花蓮區間，沿線隧道多導致行動電話收訊不佳，尤其是宜花間長達 10 公里新觀音隧道，一進入隧道後就沒有訊號，完全與外界失聯，經立委陳歐珀等人提案，台鐵局近期已經完成東部鐵道隧道訊號改善，台鐵局表示，北迴線除雙溪段因送電問題，預計 8 月底完成外，其餘路段除了死角處訊號較微弱外，不會再出現進入隧道訊號迷航的情況。
台鐵蘇澳至花蓮區間隧道路段長達 33 公里，光是單向就多達 13 座，過去最令人詬病的就是進入隧道後手機收不到訊號，通訊、網路通通沒訊號，被旅客嘲諷是「全台訊號最爛的路段」，台鐵局在立委陳歐珀等人提案要求下進行改善，原定 6 月底前解決訊號問題，但受到夜間施工影響延遲至最近才陸續完成。
台鐵局貨運總所總經理陳淑慧表示，過去列車經過隧道會出現短暫斷訊的情況，主要是鐵道沿線 3G 、 4G 訊號微弱，這次透過附掛或漏波電纜來加強鐵路隧道布建率，其中，最困難路段就是新觀音隧道，該路段長加上只能夜間列車停駛才能施工，工程時間較長。
陳淑慧說，台鐵北迴線經過改善工程後，除了人潮較多可能會造成訊號較弱外，一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形；至於雙溪段部分，因牽涉台電送電問題，預計 8 月能夠克服，屆時北迴線訊號不會再斷訊或卡卡。
至於南迴鐵路部分，有些隧道因風化導致附掛設施難度較高，而且因涉及南迴電氣化後的議題，部分路線調整需要等到電氣化後定案才能確定，因此時間上會比較長，但仍會分階段去時間。
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